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关于全员营业和电动化,他们这样说

在全员营业号召下,加特可广州的小伙伴具体做了哪些工作?

面向潜在的造车新势力客户,面向变速器电动化,小伙伴们对未来又有哪些期待呢?

编辑部发起全民话题讨论,得到了小伙伴们的积极回应,听听他们的心声吧!


话题2 我心中的变速器电动化


变速器的角色是不会变的

徐永勤

开发部项目推进科

我叫徐永勤,来自开发部项目推进科,目前自己主要担当的工作是“项目推进、试作现地化、技术营业”。

相信大家都知道全球各国燃油汽车禁售时间表是2025~2040年之间,近期奥迪也官宣停止新内燃机研发。也许这些目标并不能按时实现,但至少说明了全球对汽车行业电动化推进的决心。最近我们也访问了一些自主品牌的客户,了解到传统燃油的地位进一步下降,往混动、纯电的方向转移。在国内新能源汽车政策的推动下,谁也不能闭门造车、独善其身,需尽快进入主流。

变速器当然也会迎来变革。混动系统的话,丰田DHS、本田IMMD、比亚迪DMI等等市面上都已经百花齐放了,变速器机能几乎与传统无大变化。但有一些混动系统(如日产e-POWER)和纯电的话,变速器机能几乎约等于减速器。我觉得车辆在以电机为动力的情况下,变速器如何把自己的价值最大化,会决定产品的发展方向。

未来变速器的样子,我认为,如何把动力更顺畅、更高效传递到轮胎,这个角色是不会变的,所以基本机能和构造应该不会有很大变化,但是会不断追求更小、更轻,让传递效率提升。


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