关于全员营业和电动化，他们这样说
在全员营业号召下，加特可广州的小伙伴具体做了哪些工作？
面向潜在的造车新势力客户，面向变速器电动化，小伙伴们对未来又有哪些期待呢？
编辑部发起全民话题讨论，得到了小伙伴们的积极回应，听听他们的心声吧！
话题2 我心中的变速器电动化
变速器的角色是不会变的
徐永勤 开发部项目推进科 |
我叫徐永勤，来自开发部项目推进科，目前自己主要担当的工作是“项目推进、试作现地化、技术营业”。 相信大家都知道全球各国燃油汽车禁售时间表是2025~2040年之间，近期奥迪也官宣停止新内燃机研发。也许这些目标并不能按时实现，但至少说明了全球对汽车行业电动化推进的决心。最近我们也访问了一些自主品牌的客户，了解到传统燃油的地位进一步下降，往混动、纯电的方向转移。在国内新能源汽车政策的推动下，谁也不能闭门造车、独善其身，需尽快进入主流。 变速器当然也会迎来变革。混动系统的话，丰田DHS、本田IMMD、比亚迪DMI等等市面上都已经百花齐放了，变速器机能几乎与传统无大变化。但有一些混动系统（如日产e-POWER）和纯电的话，变速器机能几乎约等于减速器。我觉得车辆在以电机为动力的情况下，变速器如何把自己的价值最大化，会决定产品的发展方向。 未来变速器的样子，我认为，如何把动力更顺畅、更高效传递到轮胎，这个角色是不会变的，所以基本机能和构造应该不会有很大变化，但是会不断追求更小、更轻，让传递效率提升。 |